Davies et Ducati, Rea « prie » pour la nouvelle ZX-10RR et la rage de Redding
Wednesday, 23 September 2020 10:38 GMT
Les grands titres de la Catalogne donnent également un aperçu de l’expérience de Tom Sykes « pour sortir la BMW du pétrin » à divers moments en 2020.
Le Championnat MOTUL FIM World Superbike a offert de nombreux rebondissements lors du premier Round Acerbis de Catalogne sur le Circuit de Barcelona-Catalunya et, une fois de plus, il y a beaucoup de choses à dire. Mais ce sont les pilotes eux-mêmes en parlent le mieux lors de leur point presse et il est clair qu’en dépit de bons résultats, tout le monde n’est pas aussi heureux…
Pourquoi Davies et Ducati sont-ils divisés sur les solutions aux problèmes ?
La victoire de Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) au terme de la Course 2 l’a peut-être relancé dans la lutte pour la deuxième place au général, mais il semble qu’il y ait un peu de tension dans le clan Ducati en ce moment. Davies a « prouvé qu’il avait raison » en indiquant un point sur lequel travailler, et en expliquant comment l’équipe le considérait pour obtenir des réponses : « Je pense que c’était du bon travail ; mon équipe a fait un très bon travail et c’était bien de pouvoir gérer la course depuis la tête avec ce rythme. »
« C’est très satisfaisant. Je montre à chaque fois que lorsque je dis “nous devons apporter des solutions dans ce domaine” et qu’ils le font, nous obtenons de meilleurs résultats. C’est un processus long et nous avons fait un autre pas en avant ; il est tard, mais le potentiel est là. Je suis resté cohérent dans mes commentaires et je leur dis où est le problème, mais parfois, pour la responsabilité, ils me regardent. Je les regarde pour obtenir des réponses et ils me regardent en retour. »
En ce qui concerne ses perspectives de rejoindre une équipe indépendante pour 2021 ou de rester dans une équipe usine, Davies de préciser : « Honnêtement, je m’efforce de courir pour la meilleure équipe, avec la meilleure moto, avec les meilleurs ingénieurs et le meilleur soutien et pour arriver ici et gagner des courses comme lors de la Course 2. Je ne pense pas que ce genre de choses soit toujours possible dans une équipe indépendante. Ce n’est pas aussi intéressant pour moi et je pense que je mérite mieux. »
Rea prie pour la nouvelle ZX-10RR
La Course 2 de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) n’a pas été la meilleure, mais il a tout de même continué à creuser l’écart au classement. On lui a demandé s’il pensait qu’une nouvelle ZX-10RR serait nécessaire et il a répondu : « Non, je ne pense pas : je prie tous les soirs pour cela ; ce serait le meilleur cadeau de Noël que j’aurais jamais pu imaginer. Dans le climat actuel avec ce que nous vivons dans le monde, je ne sais pas ce qui va se passer. Je croise les doigts, mais ce n’est pas de mon ressort et c’est une décision japonaise, nous verrons bien. »
Redding voit rouge
Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) a été loin d’être satisfait de sa performance lors de la Course 2 et lorsqu’on lui a demandé ce qui s’était passé, il n’a pas mâché ses mots : « Qu’est-ce qui ne s’est pas passé ? Vous vous moquez de moi. Nous avons eu un problème de frein après deux ou trois tours, lequel s’est peu à peu aggravé avec beaucoup de vibrations au niveau du levier et de la roue avant qui devenaient de pire en pire. À la fin, quand ils ont ramené la moto, ils ne pouvaient même plus tourner la roue ; je pense que les disques étaient tordus à cause de la température interne. Donc, en plus du fait que la moto ne marchait pas vraiment au mieux pour moi, j’ai passé un après-midi difficile. »
En plus de cela, le Britannique a perdu du terrain face à Jonathan Rea dans la course au titre… de quoi le rendre encore plus furieux : « Quand Jonny a une mauvaise journée, je suis censé en profiter et gagner, pas finir derrière lui. Cela m’a fait très mal et j’ai essayé de me battre avec lui, de le ralentir et de l’amener dans ma zone. »
« Honnêtement, j’ai dit avant le week-end que je devais gagner les trois courses et je n’en ai gagné aucune. C’était ma chance, et oui, il reste encore assez de courses, et certaines choses peuvent arriver, mais je pensais que j’avais encore une main sur la couronne avant l'épreuve ; en terminant ce week-end, je ne l’ai pas. Il va falloir que je fasse quelque chose de spécial pour me relancer, mais je vais quand même essayer, et nous pouvons toujours améliorer la moto pour l’année prochaine, car nous pouvons empocher des titres à l’avenir. »
Sykes, des résultats qui lui donnent une mauvaise image... sur le papier
Après avoir enregistré son meilleur résultat de l’année et parlé des performances de la BMW S1000 RR et de l’arrivée ou non de nouvelles pièces, Tom Sykes (équipe BMW Motorrad WorldSBK), a ajouté : « Je ne peux faire que ce que le package me permet et quand cela arrive, je n’ai pas l’air aussi stupide sur le papier. Ces derniers temps, cela me donne une mauvaise image et c’est frustrant. »
Sykes a ensuite expliqué comment son calme dans le box a été apprécié pendant les moments difficiles de 2020 : « Dans ce jeu, le monde est petit et il faut être politiquement correct. L’équipe sait que mon expérience les a fait sortir du pétrin plusieurs fois. Comme à Aragon, nous avons manqué un test de deux jours là-bas et nous avons connu un problème dès la FP1. J’ai bouclé environ cinq tours à la fin de la séance. Cependant, au cours de ces cinq tours, j’ai quand même réussi à me classer dans le top cinq. »
Et continuer : « Je ne serai jamais un de ces pilotes qui jettent son matériel, parce qu’il faut apprécier ce dont on dispose, et je ne vais pas non plus démolir le box parce que ce n’est pas professionnel. Cela se remarque certainement et la direction l’apprécie. Au bout du compte, nous voulons tous le même objectif et nous continuerons à travailler dans ce sens. »
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